今年以来，在国际市场需求回暖的带动下，中国家电出口实现稳步增长。出口持续向好的同时也要看到，家电出口仍面临着复杂严峻的外部形势。一方面，国际市场需求不振，世界经济低迷；另一方面，贸易保护主义抬头，地缘冲突加剧，欧洲市场通胀外溢风险显著上升，这些都将给家电出口带来压力。在挑战的面前，中国机电产品进出口商会家电分会秘书长周南建议中国企业要坚持全球化的发展理念，不断增强产业竞争力，加大新兴市场的开拓力度，立足全球布局，同时坚持自主创新的发展模式，走绿色低碳发展之路，培育竞争新优势。

据韩联社最新报道，韩国关税厅于6月17日公布的《5月进出口运输费用现状》数据显示，从欧盟经海上运输至韩国的进口集装箱费用再次攀升，延续了近四个月的上涨势头。具体而言，5月份每台40英尺标准集装箱（即2TEU）的平均运输费用达到196.5万韩元，较上月增长了5.0%，显示出连续四个月的稳步上扬态势，且较去年同期飙升了37.9%。

海关数据显示各个国家的进出口贸易信息和各个国家和地区的海关和提单数据。通过对这些数据内容的深入挖掘，可以帮助企业及时、全面、可观地把握市场动向，分析海外市场的经营状况。那么，在哪里可以找到各国的海关进出口数据呢？

2日消息，中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截止到今年5月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。数据显示，2024年5月，汽车商品进出口总额为263.8亿美元，环比增长3.4%，同比增长7.9%。其中进口金额60.7亿美元，环比增长11.5%，同比增长2.2%；出口金额203.1亿美元，环比增长1.3%，同比增长9.8%。

2024年5月，我国国际收支货物和服务贸易进出口规模40599亿元，同比增长7%。其中，货物贸易出口19469亿元，进口15555亿元，顺差3914亿元；服务贸易出口2024亿元，进口3551亿元，逆差1527亿元。服务贸易主要项目为：旅行服务进出口规模1597亿元，运输服务进出口规模1594亿元，其他商业服务进出口规模1016亿元，电信、计算机和信息服务进出口规模505亿元。

7月1日起，企业将无法依赖此前的碳排放默认值申报欧盟碳关税（CBAM）。作为全球首个以“碳关税”为主要议题的法案，CBAM主要是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费。2023年10月1日至2025年12月31日为该法案过渡期，2026年1月1日起进入实质性实施阶段。而其中，2024年7月1日至2025年12月31日期间，企业将无法依赖此前的碳排放默认值申报CBAM，而必须提供更加精确的碳排放数据。

近日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布数据，5月欧洲市场汽车销量为109万辆，同比下降2.6%，四分之三的主要市场都出现了下滑。其中，欧洲纯电动汽车销量同比减少11%；欧盟纯电动汽车销量同比下降12%至11.4万辆，市占率同比下降0.6%。

据新华社报道，中华人民共和国国家主席习近平将于7月2日至6日前往阿斯塔纳，参加上海合作组织成员国元首理事会第二十四次会议。在此期间，习近平主席还将应哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫和塔吉克斯坦共和国总统拉赫蒙的邀请，对两国进行国事访问。

7月1日，上海航运交易所公布了最新一期的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）。其中，欧洲航线最新报5353.02点，再创年内新高，较前一周上涨12.3%。截至目前，SCFIS欧洲航线已连续10周上涨，累计涨幅高达151%（4月22日至7月1日）。

6月28日，商务部部长王文涛和秘鲁外贸旅游部部长加尔多签署《中华人民共和国商务部和秘鲁共和国外贸旅游部关于实质性完成中国—秘鲁自由贸易协定升级谈判的谅解备忘录》。