当货物抵达目的港口，如果客户拒绝接收，通常会被转移到仓库或堆场。在美国，清关费用大约在200美元左右，而如果产生滞港费、柜租费等，每天的费用可能高达400美元。因此，及时清关可以减少额外的费用。
无论采用CIF、FOB或是EXW条款，如果货物到达目的港口后收货人未提货，码头费用将转嫁给发货人。因此，作为出口商的你，该如何灵活应对，将损失降到最低呢？以下是三大策略，助你化险为夷。
1 退运
货物可以暂时退运到国内保税区，在那里进行仓储、贴标、更换包装、检测维修等操作，无需办理进口申报，无需缴税，也无需缴纳保证金。
或者直接退运回国内发货地，返回工厂。退运前需要支付目的港产生的滞箱费及堆存费用，然后由目的港代理安排订舱。如果以公司抬头出口，退运回来后按退运报关即可；如果以买方抬头出口，建议直接拉到保税区，然后寻找新买家出口。
2 转口
更换目的港到第三国港口，货物进行转运。货物和包装需要去除中国标签，重新包装，并在第三国进行换柜换单操作，再报关出口到美国。目前，东南亚转口较为常见。
但转口贸易存在货权和资金风险，且有些代理可能出具虚假的第三方中转国家产地证文件，这可能导致在目的港清关困难，面临高额罚款。
3 弃货
如果国外客户确认弃货，需要立即与承运人的国外代理确认当地的弃货操作流程，并按照流程操作。
弃货后，海关可能会通过拍卖或销毁的方式处理。拍卖所得通常很低，可能无法覆盖超期费和堆存费。拍卖所得款通常需要支付目的港到付海运费、仓库费、堆存费、超期费等，若有剩余则继续支付目的港代理清关、换单等费用。若拍卖所得款不足以支付所有费用，剩余欠款由发货人支付。
关税高企的拒收风波虽难预料，但凭借灵活的应对策略和冷静的心态，我们总能找到破解之法。无论是退运、转口还是弃货，关键在于迅速反应、精准决策，将损失控制在最小范围内。同时，加强市场研究、优化产品结构、提升服务质量，也是预防未来类似风险的重要举措。
